mercredi 25 juillet 2012

Terra incognita

En août, 
j’me tire ailleurs.


Mais où cours-je ?
Et dans quel état j’erre ?


jeudi 19 juillet 2012

Le chantier Dubigeon et la grue noire


A la fin des années 60, le chantier naval Dubigeon quitte le quartier du Bas-Chantenay pour rejoindre les Ateliers et Chantiers de Bretagne et le site de la Prairie-au-duc sur ce qu’on appelle aujourd’hui l’Ile de Nantes. Le chantier de l’Esclain dédié à la plaisance occupe maintenant la cale originelle Dubigeon. C’est ici que fut construit le Belem, fameux trois mats barque lancé en 1896. La grue-marteau noire est aujourd’hui désaffectée. Elle servait à équiper les navires et fut construite en 1943 par les ateliers nantais Paris. Sabotée par les Allemands en 1944 et victime d'une tempête en 1948, elle dut être remontée deux fois. C’est depuis les quais de Trentemoult à Rezé qu’on peut le mieux apprécier le déhanchement et le charme désuet de la grue-marteau 5/13t. 

Le chantier historique du Bas-Chantenay depuis les quais de Trentemoult à Rezé

Le chantier Dubigeon et à droite la cale Crucy où fut construit le Belem (google map)

jeudi 12 juillet 2012

Les Cap-Horniers housing

Dominique Perrault, architecte qui compte* à son actif la bibliothèque nationale François Mitterrand, a construit en 1986 à Rezé les Cap-Horniers housing**. Cette résidence HLM compte 40 logements. Elle est située Place du Commandant Aubin entre l’ancien quartier de pêcheurs de Trentemoult et la zone commerciale de la route de Pornic. Cette architecture aux allures marines se veut un hommage aux cap-horniers qui habitaient autrefois l'endroit. L’ensemble est composé de deux longs bâtiments délimitant un espace triangulaire. Sottement, cette forme nous rappelle l’étrave d’un bateau mais le subtil architecte ne voulait-il pas faire référence à la pointe sud du continent américain ? Coté rue, les appartements et les jardinets privatifs en terrasse sont desservis par des coursives extérieures. Coté cour, la couleur sombre du bardage et la forme semi-circulaire des appartements du rez-de-chaussée rappelleront aux besogneux l’aspect d’un silo industrielle et aux hédonistes la profusion des cuves d’un pinardier.

 *   ne pas confondre avec Charles qui lui aussi contait
 ** in english dans le texte, the HLM standing internachonol.

Depuis que le parking d’une grande surface de bricolage a remplacé les bâtiments d’un garage automobile, les Cap-Horniers sont visibles de la rue Ordronneau.



Vu coté cour depuis la rue de Rio 

mardi 3 juillet 2012

Le Café du Vélo


« C’est l’enlevage, particulièrement périlleux, au milieu de cette foule indocile. Un coureur arrive à toute allure et passe. C’est le numéro 4, Aucouturier. On lui fait une ovation. Quelques enragés veulent le porter en triomphe...”
C’est ainsi qu’Eugène Doceul relate l’arrivée de la 5éme étape du deuxième tour de France dans les colonnes du Phare de la Loire. Ce 21 juillet 1904, l’étape Bordeaux-Nantes se joue à l’entrée de la ville devant le "Café du Vélo" à Rezé dont le propriétaire monsieur Chatelier est un ancien coureur.  Une foule considérable accueille les coureurs. L’absence de barrière pour contenir l’enthousiasme des supporters entraine la chute sévère de plusieurs sprinters.

Lors du tour de 1906 l’arrivée à Nantes est jugée à nouveau devant le café du vélo. Tirant les leçons de 1904 un service d'ordre de  15 gendarmes à cheval est mobilisé.
Le champion local Lucien Mazan dit "Petit Breton" se classe deuxième, derrière Louis Trousselier.


L'historique Café du Vélo place Pierre Semard à Rezé.  Selon le patron la ligne d’arrivée se situait en réalité 50 m avant le café, en bas de l’actuelle rue Jean Jaurès.


Photos d’époque explosées derrière le bar. On peut voir l’inscription «Arrivée du Tour de France » peinte en facade.